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日系车有哪些(日系车和德系车相比怎么样)

日系车有哪些(日系车和德系车相比怎么样)

正文:

本站这次给大家分享的日系车有哪些的知识,其中也会对日系车最坑的三款车进行解释,接下来和本站一起看看吧!

没有日系车,就不会有现在国产车的进步!国产车刚起步的时候,自己无法研制发动机,也没有任何国家提供发动机和发动机技术,而此时日本三菱发动机站出来了,给国产车提供了一颗极好的心脏。可以说国产品牌要是没有三菱发动机,就根本没见现在的发展规模!真正坑了自己的是那些长子们,他们完全把汽车制造权垄断在自己手里,自己又没本事去研发制造自己的车,只能和世界汽车制造列强们沆瀣一气,把中国市场完全拱手让给德欧美列强,自己则舒舒服服,没有研发压力,没有资金压力,没有技术压力,靠国家的资金,靠列强的技术,而且不愁销路,因为各级部门都争相公款购买,攀比享乐,以乘坐列强的豪车为荣。美其名曰技术换市场。在这种堂而皇之的美名掩盖之下,这些长子们赚的肥头大耳,盆满钵满,最后坑了中国自己的汽车市场,自己的品牌完全萎缩,像一颗被巨大荆棘围攻的柔弱小草,见不得阳光,得不到雨露,奄奄一息,气若游丝。而此时,三菱发动机的出现,给这颗快要死去的小草带来了一点阳光一点点甘露,逐渐成长为今天的国民神车。很多人抗日神剧看多了, 不了解历史,以为自己在键盘上咒骂和攻击几下日系车就感觉爱国了,伟大了,抗日了,为那些牺牲和被残害的同胞报仇雪恨了,呵呵,殊不知这才是自己的愚蠢,因为他们根本不了解抗日战争时期我们打击日本最好的武器也是日本制造的三八大盖。那时候有一支三八大盖的连队是战斗力非常强的连队了。

尼桑,丰田,本田,斯巴鲁

日系车和德系车相对而言日系车更加省心,关于油耗的问题还是要看个人开车的习惯,综合大多数情况下日系车会更省油一点,毕竟日系车比德系车会轻便,特别像丰田,开惯丰田的人去开一辆大众会明显感觉油耗变高很多,老叶非常爱国并不是想说日系车有多好多好,但是日系车除了皮薄不耐碰撞,但是确实非常的耐操,本田丰田马自达这些车只要正常公里数保养,不会有什么大问题出现,相对德系来说维修保养成本也低,大家都听过一句话叫开不坏的丰田,修不好的xx,像丰田卡罗拉全球销量第一,为什么能销量第一肯定是有原因的,省心省力,这是大家对丰田的肯定,毕竟咱买车回来也不是为了天天出去碰撞,道路千万条,安全驾驶第一条!

以上就是我的观点,希望可以对你有所帮助,同时也希望大家关注我的头条号,我会定期的发表一些和汽车领域相关的文章

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享,大家如果有更好的关于这个问题的解答,还望分享评论出来共同讨论这话题。

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选择日系汽车的初衷是什么

四个因素:

耐用省油保值便宜

选择日系汽车无非是图这四点。

曾经的日系汽车相比欧系和美系汽车确实有质量更稳定的特点,不过这并不是炫耀的资本;因为国内早期接触的合资或进口欧美车辆多为中高端大排量汽车,这些追求极致性能的车辆的故障率本就会高一些,相比使用中小排量自然吸气机头的日系车会麻烦一些,但人家也是乐在其中啊。可是有些日系汽车用户却避重就轻,强行拿这些性能羸弱的代步车和人家的高性能大排量汽车比油耗,在配置简陋到“只剩方向盘”的前提下去比故障率,这都是没有意义的对比。

这样的对比结果早些年还能忽悠到一些不明所以的司机,然而现在的年轻司机都是在互联网时代里成长起来的,分析问题的思路更清晰;所以日系汽车的真实水平和定位也会被看得更清晰,那这些车面对这些司机还在强行定出高价的话,能被认可吗?

整个日系汽车阵营仍旧停留在内燃机车的技术时代,这是日系车必然没落的核心因素。

比耐用性的话,内燃机和自动变速器远远不如电动机和减速器,因为电动机没有磨损、高温和噪音等等问题;日系汽车惯用的是制造成本低廉但使用寿命很短的无级变速器,综合水平不如AT或湿式双离合,而电动或一线插电混动汽车直接淘汰了变速器,不玩这个东西了,车辆的故障率自然又能降低。

比省油或用车成本的话,国产插电混动汽车在整备质量大于同级日系车不少的前提下,能做到耗油量比它的油电混合车还要低;这是长期积累的内燃机技术,以及提前十余年布局的产业链带来的成果。而如果要和纯电动汽车比使用成本的话,可以说即便拿出0.66L K-CAR也要比电动汽车高出很多。

比保值?

日系汽车曾经的保值率高到离谱,德系车也非常高,美系汽车次之,韩系汽车再次之,法系汽车垫底。为什么会这么排序呢?因新车市场里的日系汽车市占率最高,德系车一度相当,美系汽车低一些,韩系汽车连续六年下滑,法系标雪已经确定为冷门品牌喽。

近两年的国产汽车市占率在快速增长,2022年最高值达到57%,也就是自主品牌占同期所有销售新车的五成七,五个合资车系归拢包堆加在一起才占了四成三;其实国产汽车的销量在单一车系里早就是最高的了,现在又打开了中高端市场,占有率会进一步的提升。重点是推动销量增长的车辆基本都是新能源汽车,呈下滑态势的基本都是燃油车,未来的燃油车保值率势必会大跳水。

选择日系汽车三大需求是耐用、省油和保值,现在的国产汽车比所有日系汽车都更耐用和省油,绿牌车的保值率会呈快速增长态势;而且这些车的质量也是稳定的,在核心三电上没有假可以做,可是日本汽车厂商和供应链企业却在能造假的地方都造假,其燃油车的品质是一天不如一天。

那么这些车如果还没有一个低廉的售价,还要它做什么呢?

日系车某些品牌也不算轻,实际上整车质量相差不大。日系车应该是日产相对丰田和本田轻一些。

丰田卡罗拉跟大众朗逸对比,卡罗拉还比朗逸重一些。而朗逸的车重跟日产轩逸一样重了。

丰田凯美瑞跟大众迈腾整车质量基本上一样啊!

就算跟奥迪A4L对比,整车质量也是相差不大啊!

丰田皇冠跟奥迪A6l整车质量对比相差也不是很大。

拿凯美瑞、雅阁、迈腾、天籁对比一下整车质量,日产相对较轻。所以日系车不是每个车型都比较轻的,大多数品牌跟德系整车质量差不多的。就连美系车别克君威的整车质量也没有凯美瑞重呢!也没有迈腾重!除了日产天籁最轻了。

个人认为。日系车质量稳定性相对德系好一点,丰田的整车稳定性比大众好一点,售后维修保养也是相对便宜一些。

当然每个车系都有各自的特色,车主自己喜欢就好。

本次分享的日系车最坑的三款车的内容到这里就结束了,希望本文内容对你有所帮助。

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