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汽车品牌有哪些(美系汽车的知名品牌有哪些)

汽车品牌有哪些(美系汽车的知名品牌有哪些)

正文:

本站这次给大家分享的汽车品牌有哪些的知识,其中也会对你会想到的品牌有哪些进行解释,接下来和本站一起看看吧!

美系汽车有三大知名公司·代表品牌非常之多

美系汽车的知名品牌有哪些?在解析具体品牌之前,首先要了解三大公司。

克莱斯勒通用汽车福特汽车

这三家公司应当先讲解【克莱斯勒】,原因在于这家公司意大利车企「菲亚特」收购了。该公司是在奥观海老兄的努力下,分两个阶段以“50%”到全资被收购;时间节点是2008年美国出现严重次贷危机,克莱斯勒在破产边缘才出现了这一幕,那么这家公司有什么知名品牌呢?

克莱斯勒克莱斯勒汽车JEEP道奇

被认为是劳斯莱斯最佳改装“毛坯”的「300c」就是出自克莱斯勒,这是个存在感并不是非常高的品牌,早些年的知名度还算高一些,近期已经没有什么动静了。不过该品牌也有非常有趣的车型,比如很多人认为设计水平很差,但复古汽车用户比较中意的克莱斯勒·PT漫步者;这台车有相当个性的设计,以及相当一般的综合品质,冷门是有道理的。

【JEEP汽车】应当是美系汽车中的硬汉品牌,从二战时期威利斯吉普,到战后打造的切诺基和牧马人,这些车至今仍旧活跃在越野爱好者的圈子里。比如牧马人还是公认的越野之王,只是产品定位其实远没有进口销售的标准高,在欧美市场的级别只是相当于BJ40PLUS或者哈弗。

技术方面JEEP已经被菲亚特同化,因此也出现过很多问题;比如城市SUV使用过的DUALDRYVE干式双离合,以及虎鲨系列曾经严重烧机油的发动机,这些问题机型把这个品牌拉到了第二阵营。

【道奇汽车】目前仍旧是北美热销品牌,原因在于车型仍旧以皮卡为主,而这种车型是美国销量与热度都最高的车型。然而这些尺寸不比轻卡小的全尺寸皮卡有高昂的售价,即使在其本土市场也是中高端选项;所以道奇的存在感同样是非常低的,早期的某些SUV又是悬挂菲亚特车标销售,所以克莱斯勒已经没有什么“战力”了。

通用汽车雪佛兰-克尔维特凯迪拉克别克汽车GMC·吉姆西悍马汽车等等

【通用·GM】公司是目前美系车企中的实力代表,不过近两年在欧洲市场的表现非常疲软,朱若欧宝、霍顿、大宇等通用收购的品牌,贴标车辆的市场表现相当差了;所以通用汽车的欧洲与澳洲工厂不断关闭,中国与其本土市场成为了发展重心。然而能合资生产的品牌与车型是很有些局限性的,比如吉姆西的皮卡和VAN并不适合国内汽车用户,悍马汽车当然也是不适合的。

重点:悍马汽车已经复产,而且进行了全面的电动升级;预计近期会推出纯电驱动的皮卡和越野车型,不过为适应用户需求,应当会有增程式或并联式插电混动汽车。

只是未来也许会遇到很强力的对手,那就是克莱斯勒;因为行业内的信息曾经指出比亚迪有意图收购克莱斯勒,如果这种规划真有可能落地的话,DM3.0系统的道奇大公羊会是什么感受呢?也许连福特F系列皮卡都会受到影响吧,如果再出现类似于YUKON等级的豪华越野车的话,通用汽车也许会有巨大的压力。

合资通用美系品牌不再赘述,别克、雪佛兰、凯迪拉克的产品特点是众所周知的,三大品牌除了别克的价格虚高以外,剩余品牌的同级选项都有很高的性价比。

重点需要说明雪佛兰旗下的「克尔维特」,这是被誉为美国“国宝级跑车”的标杆品牌;车辆的特点也不多说,需要说明的是其车标与五菱汽车很像。早期有些跑车爱好者会黏贴贴克尔维特的车标,后期被误解为五菱车标,所以才会有越来越多的汽车模仿;然而大部分贴标车辆都不知道这里面的含义。

福特汽车福特林肯马自达

福特公司旗下的品牌曾经有很多,比如捷豹路虎、沃尔沃、阿斯顿马丁、罗浮等等;然而最终保留下来的并不多,原因也许是福特的运气不好,收购的品牌每一个争气的。所以合资车企「长安福特&江铃福特」的销量都不够理想,其中与主打轻客和硬派SUV的江铃福特最差;曾经出现过B端市场接近饱和后,品牌年销量只有几千台的情况,销量曲线的波动非常大。

长安福特生产乘用车型,不过销量也是越来越低迷;比如福克斯因三缸动力出现销量下坡,蒙迪欧从热销到成为冷门车,金牛座几乎无人问津,只有锐际和锐界的表现尚可。

造成这种局面的原因完全在于福特自身,在产品竞争力本就不够强的前提下,严重降级发动机的等级,AT变速箱依靠通用技术却还在缩减功能,这些做法必然会让福特走下坡。而其热销的本土车型又是不适合引进的全尺寸皮卡,所以福特真的是有些危机的。

【林肯汽车】的热度曾经很高,比如在加长林肯大陆广泛作为礼宾车,应用于庆典或婚典的阶段;此时的林肯代表的是真正的豪华汽车,所以也让大部分个人用户不会(不敢于)考虑该品牌。于是林肯汽车的销量也就非常低迷,最终选择以进口方式销售;而较高的税费对于林肯而言也是雪上加霜,所以品牌存在感越来越低。

重点:林肯品牌的轿车存在非常突出的缺点,那就是使用前置前驱的低端平台,同时用低级别的「6AT手自一体」变速箱。优秀的轿车肯定是要用后驱或四驱的,否则车辆的操控极限会很低;与林肯MKZ和林肯大陆两车定位相同的轿车,已经有很多后驱和四驱选项,结果会怎样呢?

总结:美系汽车目前最具竞争力的是通用公司,福特汽车的垂直用户市场体量在不断缩水,JEEP俨然成了“跟班小弟”。

这就是美系汽车的现状,相比精于营销的欧系和日系车企而言,这三家公司显得有些保守或不会变通;所以即使技术仍旧存在领先优势,但未来会怎样真的是不好预测。毕竟川建国是还在癫狂的状态中,说不好的“一触即发”可能改变汽车行业的格局,德系与日系汽车也有可能被正面冲击。

的确如题主所说,不同的人对车子的认知以及看法不同,所以相信在每个朋友心中都有一套属于自己的汽车品牌排行,这就叫做一百个人心中有一千个哈姆雷特(貌似说多了😂),所以对于每一个人相信都有自己对汽车的一套解读;下面就说说鄙人心中的三个品牌,主观、情怀方面较多一些,只是谈谈想法!丰田一个将民用车做到机制的品牌

虽然鄙人并不喜欢丰田,但不得不承认丰田汽车在某些方面的独到之处;很多朋友觉得丰田的产品造型一般、性能一般、驾驶感觉同样很一般,但丰田却抓住了老百姓用车的最核心原则,稳定、耐用,实际上在日本经济泡沫期间丰田等一众日系车企也是有能力打造高性能车子的,只不过在泡沫破裂后,日系车企大都远离了性能车的制造而专心打造民用车,所以近些年来日系车在性能方面出现了短板,但任然不能否认它依然是最适合老百姓购买的汽车品牌之一;而丰田所掌握的专利技术也是众多车企中最多的!

SkyLine的传承—英菲尼迪

受到日本经济泡沫破裂影响的并不只是丰田一家,日产、本田以及其它日系车企也都受到了波及;日产并不像丰田那样彻底雪藏了旗下所有的性能车,而是将SkyLine(天际线)这一高性能车系归到了自家子品牌英菲尼迪的产品序列之中,所以SkyLine的传承得以保留,英菲尼迪的动力、性能、操控都足以比拼德系豪牌,将大排量自吸玩到了新的高度;只不过随着涡轮时代的来临,英菲尼迪也不得不被迫转型,毕竟大排量自吸已经渐行渐远,情怀终究是情怀,而情怀换不来市场,而如今的英菲尼迪车系也在逐渐向涡轮增压过渡,也许这么做可以换回市场,但终究少了点味道!

最有质感的德系车—宝马

英菲尼迪Q50与宝马5系是鄙人平时经常开的两款车,不可否认宝马是非常有质感的德系品牌;也不知道是什么时候起,鄙人还是喜欢上了宝马,宝马没有奔驰精致、豪华的内饰,也不具备奥迪那满满的科技感;但宝马就是有着一种很纯粹的感觉,简单点说就是宝马仿佛有着一种魔力,令人非常愿意驾驶它;这个百年豪华品牌富有激情、性能、情怀,似乎已经成为了操控的代名词,实际上现如今的宝马也已经对舒适性进行了妥协,所以操控方面对比以往也已经产生下降,不过这都不重要,因为只要我们热爱宝马就足够了!以上就是鄙人对Top3的看法,其实这绝对不是标准答案,只是鄙人对这三个品牌还是比较认可的,其它优秀的品牌还有很多,鄙人就不一一赘述了,还是那句话这道题没有答案,而回答只不过是自己的一些主观想法罢了,而实际上现如今存活下来的汽车品牌哪一个又没有自己的独到之处?所以相信每一个朋友心中都有属于自己的Top3。。。

看它前面或者屁股上的标志,发动机盖下有个铭牌,可以看见具体什么车型,看铭牌就可以知道有关具体型号,发动机型号,变速箱形式,车身重量,乘坐人数及出厂日期和底盘号等内容

买车还是要从实用性,价格,购车款,性价比多方面考虑。

我七月份买车帝豪GL,之前也看过很多车,从价格,颜值,保值率考虑,十万预算嘛!最终在英朗,逸动和帝豪GL之中选择了帝豪GL,首先看中他的颜值,2.7米轴距,4.725米车长,1.4t自动挡领尊。品牌嘛,喜欢就好,我还是比较喜欢国产。

本次分享的你会想到的品牌有哪些的内容到这里就结束了,希望本文内容对你有所帮助。

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